S7公路（S20-月罗公路）新建工程（S7-I-4标），全长1.211公里。截止目前，在相继完成32根立柱吊装、36榀盖梁施工后，工程也已开始了小箱梁吊装施工。

为保证高精度预制构件的浇筑，采用了自密实混凝土，减少了混凝土振捣对钢筋骨架、模板的振动影响。

承台使用高精度立柱预埋骨架调节系统。立柱在承台内需要预埋一节骨架钢筋，以便与预制立柱连接，而为了保证预埋立柱骨架的准确性，项目部研制了一套钢筋调节系统，由钢筋底部限位钢管、钢筋顶部调节面板、钢筋顶部调节拉杆三部分组成。通过限位管、顶部调节面板、调节拉杆的共同作用可以使骨架顶部精度控制在2毫米以内。

为保证安装精度严格控制在±2毫米范围之内，除在构件生产过程中采用了进口钢筋调直机、高强度钢筋胎架、1厘米面板的高强度模板、高强度钢筋骨架分配梁等工艺外，现场则通过对施工现场激光扫描技术、BIM技术的应用，辅以现场实测施工误差，精确控制施工精度质量。